Jak již název napovídá, jedná se o středový díl vyrobený ze špičkového japonského titanu. Výhodou je úspora hmotnosti ca 9kg a výkonový nárůst kolem 20 koní a zejména výrazně hlubší a silnější zvukový projev. Tento díl ma tlumič pro snížení rezonance a nemá katalyzátory. Jeho výměnou za originální díl teda dochází k odstranění zadních /druhých/ katalyzátorů. Výměnu lze provést bez dopadu na Lambda sondy a další, snadno kus za kus.

Středový díl výfuku COBB bez katalyzátorů. Vyrobený z nerezové oceli.

Středový díl výfuku COBB včetně sportovních katlyzátorů. Vyrobený z nerezové oceli.

Ocelový HKS midpipe na Nissan GTR se skládá z 2x74.7mm potrubí spojující ho se do 85mm a neobsahuje katalyzátory.

Titanový středový díl s velmi nízkou hmotností. Toto potrubí není vybaveno rezonátorem ani katalyzátory.

Středový díly výfuku Meisterschaft s rezonátorem vyrobený z nerezové oceli.

Velmi kvalitní titanový střední výfukový díl Willall Racing. Úspora hmotnosti okolo 13kg oproti originálu. Výrazný nárůst výkonu při odstranění druhých katalyzátorů. Skvělý sportovní zvuk.

Ocelový midpipe GTC, nejlevnější způsob jak zvýšit výkon motoru a zlepšit sériový zvuk. Vyšší hmotnost než titanové díly.  Instalací tohoto potrubí dochází k odstranění zadních /druhých/ katalyzátorů. Výměnu lze provést bez dopadu na Lambda sondy a další, snadno kus za kus.