Kompletní titanové výfukové potrubí. Špičkový japonský Titan. Výrazná úspora hmotnosti. Průměr potrubí 102mm! Znatelný nárůst výkonu a snazší vytáčení motoru do otáček.

Prvotřídní vyzkoušená kvalita, největší průměr titanového výfuku na trhu.

Špičkový titanový výfukový systém legendárního slovinského výrobce Akrapovič. Maximální možná kvalita zpracování. Tento výfuk obsahuje prostřední y-pipe a koncový díl včetně titanových nebo karbonových koncovek. Celý systém váží pouze 14kg!

Jak již název napovídá, jedná se o středový díl vyrobený ze špičkového japonského titanu. Výhodou je úspora hmotnosti ca 9kg a výkonový nárůst kolem 20 koní a zejména výrazně hlubší a silnější zvukový projev. Tento díl ma tlumič pro snížení rezonance a nemá katalyzátory. Jeho výměnou za originální díl teda dochází k odstranění zadních /druhých/ katalyzátorů. Výměnu lze provést bez dopadu na Lambda sondy a další, snadno kus za kus.

Zadní koncový díl výfuku GTC Titan. Vyrobeno ze špičkového japonského titanu. Skvělý zvuk a odzkoušená kvalita. Úspora hmotnosti asi 10kg. Díky výrobě v Anglii nižší cena než u japonských nebo amerických systémů. Průměr potrubí 102mm.

Potrubí o průměru 76mm je vybaveno vysoce propustnými sportovnímy katalyzátory. Obsahuje přípojky k zapojení originálních lambda sond.

Downpipes AMS bez katalyzátorů s velikým průměrem 90mm.

Downpipes AMS o průměru 90mm vybaveny sportovními katalyzátory.

Středový díl výfuku COBB bez katalyzátorů. Vyrobený z nerezové oceli.

Středový díl výfuku COBB včetně sportovních katlyzátorů. Vyrobený z nerezové oceli.

Prvotřídní ocelový výfukový systém japonského výrobce HKS. Výfuk obsahuje čtyři titanové koncovky o průměru 119mm. Průměr potrubí je 85mm.

Špičkový titanový výfuk od HKS. Výfuk obsahuje čtyři titanové koncovky o průměru 124mm. Průměr potrubí je 85mm.

Ocelový HKS midpipe na Nissan GTR se skládá z 2x74.7mm potrubí spojující ho se do 85mm a neobsahuje katalyzátory.

Maximální úspora hmotnosti a nejhlasitější výfukový systém bez jediného tlumiče nebo rezonátoru. Špičkový titanový výfuk Meisterschaft bez kompromisů.

Ocelový výfuk Meisterschaft bez tlumičů a rezonátorů. Velmi hlasitý závodní projev.

Titanový středový díl s velmi nízkou hmotností. Toto potrubí není vybaveno rezonátorem ani katalyzátory.

Středový díly výfuku Meisterschaft s rezonátorem vyrobený z nerezové oceli.

Kompletní titanový výfuk Willall Racing. Vyroben ze špičkového titanu, úspora hmotnosti přes 33kg. Skvělý hluboký tón výfuku. V ceně střední midpipe a zadní catback potrubí.

Velmi kvalitní titanový střední výfukový díl Willall Racing. Úspora hmotnosti okolo 13kg oproti originálu. Výrazný nárůst výkonu při odstranění druhých katalyzátorů. Skvělý sportovní zvuk.

Ocelový midpipe GTC, nejlevnější způsob jak zvýšit výkon motoru a zlepšit sériový zvuk. Vyšší hmotnost než titanové díly.  Instalací tohoto potrubí dochází k odstranění zadních /druhých/ katalyzátorů. Výměnu lze provést bez dopadu na Lambda sondy a další, snadno kus za kus.

Výstupní potrubí turbodmychadel s odstraněnými katalyzátory. Velmi účinná úprava pro zvýšení výkonu motoru a odezvy turbodmychadel. Navíc úspora hmotnosti 7kg!

Instalace vyžaduje zásah do řídící jednotky pomocí COBB Accessportu pro doladění bohatosti směsi a odstranění check engine kontrolky.